Upozornění
Zápis ze schůze asociace NDZS konané
DOKUMENTY KE STAŽENÍ:
Harmonogram jednání s MZ a Poj. 2011-2012
Odpoveď MZ ČR na dopis předsedy AZZS ČR
Protokol z jednání poskytovatelů zdravotní péče s ZP
Postřehy p. J. Ryšky čestného člena asociace, účastníka jednání
Asociace NDZS v Praze Na Perštýně dne 24. 09. 2011.
Předsedající: ing. Moravec, p. Drechsler, p. Steinbauer a MUDr. Chocholouš za SDZSP
p. Drechsler – informace z jednání s VZP a MZ:
na úvod sdělil, že se omluvili z dnešního jednání všichni pozvaní z VZP a MZ ČR.
- návrh na zvýšení o 3 hal byl smeten ze stolu, v návrhu ponecháno stávající bodové ohodnocení, konečné schválení je momentálně na MZ. Požadavek ANDZS a SDZSP na zvýšení bodového hodnocení vycházel z nové kalkulace pořizovacích a provozních nákladů s rozpočtem na km, doloženo znaleckým posudkem. VZP to uznává, chápe, zároveň však sděluje, že peníze navíc nemá.
Hledala se cesta na zvýšení bodu snížením výkonů, to však MZ zamítlo s odůvodněním, že je třeba stávající rozsah zdravotní péče o pacienta zajišťovat v plném rozsahu – zřejmé politické rozhodnutí.
MUDr. Chocholouš – apeluje na těsné spojení dvou asociací, větší vliv na rozhodování VZP a MZ. Upozornil, že hrozí reálné nebezpečí s uvažovaným prodloužením splatnosti zdravot. pojišťoven z 30 na 45 dnů, což nabourá finanční toky skoro všech DZS.
Kvitoval s povděkem, že v návrhu zákona o ZZS ČR je DZS zakotvena a je součástí veřejné zdravotní péče ČR. Je s ní tedy nadále počítáno a na tom se dá do budoucna stavět.
Ing. Moravec – je stále více stížností z řad DZS na zkracování vzdáleností na převozy pacientů, často s využitím silnic IV. tř., různých zkratek přes JZD nebo dokonce polních cest. To není podle dřívějších dohod Asociace s VZP, kde bylo dohodnuto, že bude využíváno pouze tras po silnicích nejníže III. třídy a to z důvodů péče o pacienty, aby nebyli vytřásání někde po kamenitých cestách. Pouze konečné dojezdy už není možné jinak řešit. Vedení ANDZS vejde opět na základě tohoto důvodu v jednání s VZP a bude trvat na původních dohodách.
Na vyzvání vystoupil zástupce CCS distributor Tramisu, ing. Soukup a sdělil, že trasy jsou voleny podle „vah“ silnic ( odstupňování dle kvality vozovek ), které jim určuje zadavatel tj. VZP, takže krácení km není z jejich popudu.
p. Steinbauer – podotkl, že podle jeho názoru snižují lékaři požadavky na převozy pacientů z toho důvodu, že jim pojišťovny nabízí speciální finanční ohodnocení ( bonusy ) této činnosti. Tím se skoro všem snižují výkony.
Na připomínky ze sálu, přitvrdit v jednáních s VZP, popř. přikročit k nátlaku formou demonstračního průjezdu sanitek, stávkou, demonstrací před budovou parlamentu apod. se nakonec všichni účastníci ANDZS shodli tom, že vyčkají na schválení zákona o ZZS.
Z hostů vystoupil ing. Král z NGVA s p. Komárkem z Nymburka, kteří informovali o projektu nákupu vozidel Fiat Ducato se sanitní zástavbou FOSAN s kombinovaným pohonem benzin/plyn ( trojstranná dohoda ). Láhve jsou ukryty pod podlahou. Jde o nabídku vozidel s výrazně nižšími provozními náklady na km. K vozidlu Fiat Ducato jsme přistoupili společně po zralé úvaze. Jako jediný vyrábí sériově ve výrobním závodě pohon benzin/plyn na vozidle, které nám funkčně i prostorově vyhovuje, každý servis Fiat po celé Evropě vám tento motor opraví. Rozdíl v kvalitě mezi jednotlivými značkami vozidel se neustále snižují, to přiznává většina našich klientů. Ten, kdo chce ušetřit a kdo má v rajonu plničky na plyn se může směle pustit do tohoto projektu a objednat si u nás tato vozidla. Kdo je nemá, může si zakoupit malé plničky do svého vlastnictví. Dojezd těchto vozidel na jedno naplnění je 300 až 400km– prospekt zde klikněte.
Vystoupil také p. Ryška z FOSANU a informoval o situaci ve schvalování sanitních vozidel podle nové normy ČSN EN 1789+A1. FOSAN má už veškeré modely schválené a je možné si u nich objednávat a provozovat nové sanity. Horší je to s ojetými vozidly, neboť avizovaná novela vyhl. 221/2010 neprošla celá, zůstalo v ní jen prodloužení termínu náběhu platnosti vyhl. od 1. 1. 2013. Druhý bod, který by umožnil provozování nově nabytých sanitních vozů vyrobených ještě podle starých norem neprošel. Každá nově nabytá sanitka musí mít Prohlášení o shodě s normou ČSN EN 1789+A1. A to platí i pro každý nově založený subjekt DZS. Budeme tedy společně hledat cestu, jak se těchto starých a nepotřebných sanitek efektivně zbavit. Odstrojit sanitu a prodat jako dodávku, popř. šestimístné vozidlo je sice u nás běžné, ale ne tak lukrativní, jako prodej kompletního sanitního vozu.
Zástupci fy. GINA software informovali o nabídce systému GINA Whitecare. Systém umožňuje identifikaci vozidel pohybujících se v prostoru, jejich navádění, okamžitou komunikací s dispečinkem a další on-line vzájemné informace. Jsou to zařízení podobné velkým mobilním telefonům, komunikující mezi sebou a předávajících si informace. Každý může vidět všechny ostatní na mapě telefonu, kde momentálně jsou a okamžitě se s nimi spojit pouze stiskem bodu na obrazovce – prospekt zde klikněte.
V Ivančicích dne 27. 09. 2011
zapsal Jan Ryška
čestný člen Asociace NDZS ČR
NOVELA VYHL. č. 221/2010 Sb.
Po mnoha měsících dohadování a vyřizování je konečně na světe novela
vyhlášky č. 221/2010 Sb. Novela pod č. 234/2011 Sb. nabývá účinnosti dne
31. srpna 2011 a mění dosavadní platnou vyhlášku č. 221/2010 Sb. pouze v
bodě nabytí účinnosti. Tato doba mění z 12 měsíců na 28 měsíců, nabytí
účinnosti vyhlášky č. 221/2010 Sb. se tedy posouvá na 1. 1. 2013!!!
PROFIL PŘEDPISU:
- Titul předpisu:
- Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 221/2010 Sb., o požadavcích na věcné a technické vybavení zdravotnických zařízení a o změně vyhlášky Ministerstva zdravotnictví č. 51/1995 Sb., kterou se mění a doplňuje vyhláška Ministerstva zdravotnictví České republiky č. 49/1993 Sb., o technických a věcných požadavcích na vybavení zdravotnických zařízení, a mění vyhláška Ministerstva zdravotnictví České republiky č. 434/1992 Sb., o zdravotnické záchranné službě (vyhláška o požadavcích na věcné a technické vybavení zdravotnických zařízení)
Citace: 234/2011 Sb. Částka: 85/2011 Sb. Na straně (od-do): 2511 Rozeslána dne: 19. srpna 2011 Druh předpisu: Vyhláška Autoři předpisu: Ministerstvo zdravotnictví Datum přijetí: 8. srpna 2011 Datum účinnosti od: 31. srpna 2011 Platnost předpisu: ANO Pozn. k úč.:
- Hesla rejstříku:
- (budou doplněna až po uzavření ročníku podle věcného rejstříku redakce Sbírky zákonů)
- Vydáno na základě:
- 20/1966 Sb.; 160/1992 Sb.; 245/2006 Sb.
- Předpis mění:
- 221/2010 Sb.
- Předpis ruší:
Text předpisu:234
VYHLÁŠKA ze dne 8. srpna 2011, kterou se mění vyhláška č. 221/2010 Sb., o požadavcích na věcné a technické vybavení zdravotnických zařízení a o změně vyhlášky Ministerstva zdravotnictví č. 51/1995 Sb., kterou se mění a doplňuje vyhláška Ministerstva zdravotnictví České republiky č. 49/1993 Sb., o technických a věcných požadavcích na vybavení zdravotnických zařízení, a mění vyhláška Ministerstva zdravotnictví České republiky č. 434/1992 Sb., o zdravotnické záchranné službě (vyhláška o požadavcích na věcné a technické vybavení zdravotnických zařízení) Ministerstvo zdravotnictví stanoví podle § 12a odst. 2 a § 70 odst. 1 písm. c) zákona č. 20/1966 Sb., o péči o zdraví lidu, ve znění zákona č. 548/1991 Sb. a zákona č. 245/2006 Sb., podle § 4 odst. 2 písm. b) zákona č. 160/1992 Sb., o zdravotní péči v nestátních zdravotnických zařízeních, a podle § 35 odst. 4 zákona č. 245/2006 Sb., o veřejných neziskových ústavních zdravotnických zařízeních a o změně některých zákonů:
Čl. I
Čl. II Účinnost
Ministr: doc. MUDr. Heger, CSc., v. r.
Důležitá informace pro provozovatele sanitních vozidel!
Z jednání ředitele naší firmy na Ministerstvu zdravotnictví ČR vyplynula jedna důležitá a podstatná skutečnost pro provozovatele sanitních vozidel České republiky, ať už jsou to typy DRNR nebo RZP/RLP. Týká se to ojetých ( už provozovaných ) sanitních vozidel.
Sanitní vozidla vyrobená před 1. 9. 2010 mohou být dále provozována i po nabytí účinnosti vyhl. č. 221/2010 Sb. s tím, že se musí min. dovybavit dle této vyhlášky předepsanou volnou výbavou. Netýká se to nosítek, pojízdného křesla a lahví O2, jejichž výměna by s sebou přinesla i nutné konstrukční změny vozidla.
Týká se to zdravotní a doplňkové výbavy, v první řadě automatického defibrilátoru, držáku infuze a dalších doplňků vyplývajících z vyhl. č. 221/2010 Sb. resp. z normy ČSN EN 1789+A1.
Tyto vozidla s výše uvedenými úpravami mohou být provozována po 1.1.2013 ale jen pod majitelem, který takovou sanitku nabyl před 1. 9. 2010.
Pokud sanitka v tomto časovém úseku změní majitele, může být provozována pouze do 31. 12. 2012. Dále by mohla být provozována pouze po kompletní přestavbě dle vyhl. č. 221/2010 Sb. resp. normy ČSN EN 1789+A1, pokud by to vůbec bylo reálné ( vozidlo musí být např. vybaveno ABS+ESP nebo EBV ) a se zpětnou certifikací dle ČSN EN 1789+A1.
Z uvedeného vyplývá, že nákup ojetých sanitek v České republice prakticky končí. Kdo se bude chtít zbavit starší sanity, bude ji muset nechat u nás přestavět na dodávku, nebo jiný typ vozidla, nebo se ji pokusit prodat do zahraničí.
VYHL. MZ ČR č. 221-2010 Sb ke stažení ve formátu PDF
Informace MZ k nákupu sanitek dne 12.10.2010 ve formátu PDF
Informace pro provozovatele sanitních vozidel DRNR v ČR!
Všechna sanitní vozidla DRNR se musí nejpozději do 31. 12. 2012 dovybavit dle vyhlášky č. 221/2010 Sb. předepsanou volnou zdravotnickou výbavou, především
„automatickým defibrilátorem“
Naše firma vychází svým obchodním partnerům vstříc a těm, kdo si chtějí zakoupit tyto defibrilátory již letos, nabízí prvotřídní zboží za opravdu lukrativní ceny.
Jsou to defibrilátory špičkového amerického výrobce Medtronic, který vyrábí známé defibrilátory typu LifePak ( L12, L15 ). Těmito defibrilátory je vybavena většina českých Zdravotnických záchranných služeb a používá je dokonce i americká armáda.Nabídky automatických defibrilátorů dodávaných k nám přes autorizovaného dovozce Puroklima ČR je v příloze této nabídky.
Cena toho nejlevnějšího defibrilátoru AED typu Lifepak CR plus je:
24 000,- Kč bez DPH, tj. 26 400,- Kč vč. DPH.
Podstatně složitější typ defibrilátoru AED je Lifepak 1000 vybavený ( viz příloha ), a ten je nabízen za pouhých 35 000,- Kč bez DPH, tj. 38 500,- Kč včetně DPH. Těm, kteří mají v úmyslu opravdu v budoucnu tento defibrilátor použít ( jsou to zejména DZS, které suplují RZP), kteří vozí v sanitce občas lékaře, těm se určitě tento typ vyplatí ( běžně stojí cca 60 000,- Kč bez DPH )
Bližší informace o nabízených typech u p. Ryšky na tel. 608 628 034
INFORMACE K NABÍZENÝM DEFIBRILÁTORŮM – VE FORMÁTU PDF:
DEFIBRILÁTOR LIFEPAK CR PLUS – INFO
DEFIBRILÁTOR LIFEPAK 1000 – INFO
LIFEPAK 1000 – TECHNICKÉ ÚDAJE
Česká verze evropské normy ČSN EN 1789+A1 o sanitních vozidlech:
Druhy vybavení pro manipulaci s pacientem